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淺談華中公司應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置的故障技巧解決方案

添加時(shí)間:2020-10-08

  • 基于此,本創(chuàng)造在于克服現(xiàn)有技巧的缺點(diǎn),供給一種應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)與不同發(fā)電車的交替無縫連接取電,降低因重新插接線纜造成的耗時(shí)過長的問題,從而減小經(jīng)濟(jì)喪失,同時(shí)電纜接入操作簡略,安全及可靠。

    應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置其技巧方案如下:

    一種應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置,包含:

    箱體,所述箱體設(shè)有安裝腔室和安裝板;

    第一接電機(jī)構(gòu),所述第一接電機(jī)構(gòu)包含安設(shè)于所述安裝板上、并用于與發(fā)電車連接以獲取電能的插頭組件,及設(shè)置于所述安裝腔室內(nèi)、并與所述插頭組件電性連接的第一接電線路;及

    第二接電機(jī)構(gòu),所述第二接電機(jī)構(gòu)包含安設(shè)于所述安裝腔室的內(nèi)壁上用于與發(fā)電車連接以獲取電能的接頭組件、及設(shè)置于所述安裝腔室內(nèi)并與所述接頭組件電性連接的第二接電線路,所述第一接電線路與所述第二接電線路并聯(lián)后形成用于與交換屏柜電性連接的供電線路。

    上述應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置通過在所述箱體的安裝腔室內(nèi)安設(shè)第一接電線路,并保證第一接電線路與安設(shè)于安裝板上用于獲取發(fā)電車電能的插頭組件電性連接良好,同時(shí)使第二接線線路與安設(shè)于安裝板上用于獲取發(fā)電車電能的接頭組件電性連接良好,之后使第一接電線路與第二接電線路并聯(lián)形成供電線路與交換屏柜連接供電。如此,可以使接入箱具備與兩臺或以上的發(fā)電車交替無縫連接取電的能力,使得站用交換電系統(tǒng)(交換屏柜)長時(shí)間停電失壓時(shí)接入箱的供電可靠,避免因重新插接線纜造成的耗時(shí)過程造成的經(jīng)濟(jì)喪失,且電纜接入操作簡略,安全可靠,大大進(jìn)步變電站設(shè)備搶修、恢復(fù)送電的工作效率。

    下面對技巧方案作進(jìn)一步的闡明:

    在其中一個(gè)實(shí)行例中,還包含用于把持所述第一接電線路通斷的第一啟閉開關(guān),所述第一啟閉開關(guān)連通于所述第一接電線路中。因而通過在第一接電線路中安裝第一啟閉開關(guān),可以確保發(fā)電車、接入箱及交換屏柜三者之間連接正常的情況下再接通線路供電,防止產(chǎn)生因接線問題引發(fā)的二次事故,確保供電安全可靠。

    在其中一個(gè)實(shí)行例中,還包含用于把持所述第二接電線路通斷的第二啟閉開關(guān),所述第二啟閉開關(guān)連通于所述第二接電線路中。因而通過在第二接電線路中安裝第二啟閉開關(guān),可以確保發(fā)電車、接入箱及交換屏柜三者之間連接正常的情況下再接通線路供電,防止產(chǎn)生因接線問題引發(fā)的二次事故,確保供電安全可靠。

    在其中一個(gè)實(shí)行例中,所述插頭組件包含與發(fā)電車實(shí)現(xiàn)快速對接的至少三個(gè)航空插頭,所述安裝板上間隔設(shè)置有至少三個(gè)裝配孔,所述航空插頭一一對應(yīng)地可拆卸固定于所述裝配孔上。因而通過在安裝板上間隔設(shè)置的三個(gè)裝配孔內(nèi)一一對應(yīng)的安設(shè)三個(gè)航空插頭,可以實(shí)現(xiàn)接入箱與發(fā)電車的快速對接,避免發(fā)電車接口損壞的同時(shí),有利于進(jìn)步接線速度,進(jìn)步搶修效率。

    在其中一個(gè)實(shí)行例中,所述接頭組件包含至少三個(gè)線耳,每個(gè)所述線耳上設(shè)有至少兩個(gè)不同規(guī)格的用于與發(fā)電車電纜連接的螺孔。因而通過在線耳上設(shè)置至少兩個(gè)不同規(guī)格的螺孔,可以實(shí)現(xiàn)接入箱與發(fā)電車不同型號線纜的適配連接,大大進(jìn)步了接入箱的通用性和實(shí)用領(lǐng)域。

    在其中一個(gè)實(shí)行例中,還包含箱門組件,所述箱門組件包含間隔且可轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述箱體上的第一箱門和第二箱門,所述安裝板位于所述第一箱門和所述第二箱門之間,所述箱體設(shè)有開口,所述開口被所述安裝板分隔形成間隔設(shè)置的第一開口和第二開口,所述第一箱門與所述第一開口開閉配合,所述第二箱門與所述第二開口開閉配合。當(dāng)發(fā)電車與接入箱正常連接的同時(shí),通過第一箱門與第一開口開閉配合,第二箱門與第二卡口開閉配合,可以避免工作人員等誤碰應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置箱內(nèi)帶電器件而造成觸電事故,同時(shí)也可以進(jìn)步接入箱的防水、防潮性能。


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