及時(shí)檢查發(fā)電車快速連接器在安裝時(shí)未發(fā)現(xiàn)的問題

添加時(shí)間：2020-04-18瀏覽次數(shù)：457/次

• 一、安裝發(fā)電車快速連接器的注意事項(xiàng)
  1.發(fā)電車快速連接器在座架上應(yīng)墊以橡膠或毛氈,以減少振動(dòng), 防止由于振動(dòng)而加速活性物質(zhì)的脫落, 縮短使用壽命
  2.連線接頭與極樁連接緊密, 以防燒損極樁。
  3.接線前應(yīng)先分清電池正負(fù)極。裝有兩個(gè)6伏蓄電池的機(jī)車, 要先將其串聯(lián), 而后接線。
  4.接線時(shí)不要把工具放在電池上, 以防短路。
  5.搭鐵線要最后安裝, 裝前先與機(jī)體劃擦, 在用電設(shè)備關(guān)閉的情況下, 如出現(xiàn)火花,說明電路中有短路, 應(yīng)排除故障后再接。
  
  二、及時(shí)檢查發(fā)電車快速連接器和補(bǔ)充電解液
  使用中電解液的水分蒸發(fā)和消耗, 會(huì)使液面降低。所以, 一般夏季天3-5天, 冬季10-15天檢查一次。單格電池內(nèi)液面應(yīng)高出極板10-15毫米。不足時(shí), 應(yīng)添加蒸餾水。在電解液不外漏的情況下, 嚴(yán)禁添加稀硫酸即配好的電解液, 否則會(huì)使比重逐漸加大,影響電池使用壽命。若所有單格液面下降都很快, 則說明充電電流過大, 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查并調(diào)整至規(guī)定值。
  若使用中有一兩個(gè)單格電池的液面下降得特別快, 且封料口、外殼無裂縫, 該種現(xiàn)象是由于極板硫化或短路造成。單格極板硫化或因極板損壞而短路以后, 致使充電時(shí)溫度很快上升, 電解液過熱, 水分迅速蒸發(fā)和電解, 所以液面很快下降, 此時(shí)必須予以處理后再用。
  
  三、隨時(shí)注意發(fā)電車快速連接器極板硫化和短路癥狀
  發(fā)電車快速連接器極板硫化后, 當(dāng)充電開始后, 其電壓升高很快, 電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡充電過程中, 電解液的比重增加不大, 而溫度升高很快充電終了, 溫度很高, 電壓反而降低, 電容量大大減小。
  極板短路后, 發(fā)電車快速連接器大量供電的能力突然喪失可在起動(dòng)機(jī)處測定電池單格有時(shí)會(huì)從加液孔蓋處噴液柱或涌出電液靜置時(shí), 短路單格電解液比重合適, 但電壓卻很低或?yàn)椤癘” 充電時(shí), 其比重、電壓增加不大, 但溫度升高很快。
  
  

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