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簡述公共應急發(fā)電車快速接入裝置的預制方法
添加時間：2019-11-19
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技術領域：
本實用新型屬于一種電力輸送系統(tǒng)的輔助設備，尤其屬于一種與應急電源車匹配使用、連接在用戶受電端上的公共應急發(fā)電車快速接入裝置。
背景技術：
在突發(fā)事故致使主網電力供應中斷的情況下，應急發(fā)電車快速接入裝置是一種有效的供電方式，為斷電用戶，特別是有特殊要求的用戶，快速獲得臨時電力供應、恢復正常工作提供了可靠保證。但是，現有技術存在如下問題一是應急電源車輸出應急電源的接入裝置，難以適應用戶日益多樣化的電氣設備變化，有時還需要對接入裝置作專門的改造后，才能實現相互連接，目前，正常的連接一般都要耗時數小時，不但嚴重影響電源的恢復時間和應急電源車的使用效率，而且接入點的可靠性也難以獲得保證；二是應急電源車自身也存在一定的安全隱患，其原因是應急電源車缺少防倒送的安全技術措施，從而危及應急發(fā)電車快速接入裝置的安全使用。
發(fā)明內容為克服現在技術存在的上述問題，本實用新型旨在提供一種公共應急電源快速接入裝置，該箱事先設置在客戶受電端，當主網電力中斷而需要由應急電源車供電時，能夠非常迅速地實現客戶受電裝置與應急電源車的供電對接，并且在使用過程中能有效地消除危及應急電源車的安全隱患。為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案箱體上設有與應急電源車輸出電纜插頭相匹配的四個電纜接入插座，與斷路器電源端相連接的四個電纜接入插座，分別對應于應急發(fā)電車快速接入裝置的三根相線和一根中性點連線，斷路器的負載端與客戶受電端相連接，形成電氣回路；客戶端切換閘刀處于分閘狀態(tài)。具體實施時，在所述三根相線與斷路器的電源端之間，接有一只智能控制器、一只低壓空氣開關和三只指示燈。智能控制器起電壓顯示，以及過欠壓、相序、缺相保護，同時還能起到聲光報警作用，通過低壓空氣開關、三只指示燈顯示三相電壓信號。具體實施時，在所述三根相線與斷路器的電源端之間，分別接有電流互感器及數顯電流表。以便分別顯示三相實時工作電流狀況。有益效果本實用新型通過在客戶受電端設置公共應急電源快速接入裝置，利用與公共應急電源車電纜插頭相匹配的四個電纜接入插座，達到了快速接納電纜插頭的目的，使電源車插頭與客戶受電端的供電連接變得非常方便，一般10分鐘左右的時間即可恢復供電。并且，在箱內設置控制器、電流表、報警裝置等保護設備后，不但實現了電壓、電流顯示，過欠壓、相序、缺相保護、聲光報警等功能，還能起到防倒送電的功能。下面通過實施例并結合附圖對本實用新型作進一步描述。[0009]圖1為本實用新型一個實施例的箱體外觀結構示意圖。圖2為電路原理總圖。圖3為控制器接線圖。圖4為電流表接線圖。圖5為報警器接線圖。圖中箱體1，報警燈即0，斷路器0，指示燈0)1、0)2、0)3，數顯電流表5扎，智能控制器KZQ，合閘按鈕SC，分閘按鈕S0，電纜接入插座MCI、MC2、MC3、MC4 ；相線Ua、Ub、UC, 中性點連線Un，電流互感器Ta、Tb、Tc，合閘線圈YC，分閘線圈Y0，低壓空氣開關I，客戶受電端K，客戶端切換閘刀QK ；繼電器JZ，接點JZ1，客戶網電端A，客戶網電端中性點連線N。
具體實施方式
參見圖1。這種公共應急電源快速接入裝置的結構，包括箱體1，在箱體1的下方設置與斷路器Q的電源端相連接的四個電纜接入插座MCI、MC2、MC3、MC4，四個電纜接入插座 MC1、MC2、MC3、MC4分別對應于應急電源車的三根相線Ua、Ub、UC和一根中性點連線Un (參見圖2~)。在箱體1的上部設置斷路器Q、指示燈LD1、LD2、LD3，數顯電流表SJRL，智能控制器KZQ，合閘按鈕SC，分閘按鈕S0，在箱體1的頂部設置報警燈BJQ。參見圖2。四個電纜接入插座MC1、MC2、MC3、MC4分別與從應急電源車引出的三根相線fe、W3、UC和一根中性點連線Un相連接。在斷路器Q的電源端與電纜接入插座MCl、 MC2、MC3之間，分別接入電流互感器Ta、Tb、Tc，通過數顯電流表SJRL顯示三相實時工作電流(結合圖4)。斷路器Q的負載端與客戶受電端K相連接，形成電氣回路。客戶網電端A 與客戶受電端K由客戶端切換閘刀QK保持開路狀態(tài)。結合圖3。三根相線fe、W3、UC與斷路器Q的電源端之間，接入智能控制器KZQdS 壓空氣開關TL和三只指示燈LD1、LD2、LD3。智能控制器KZQ起到電壓顯示，以及過欠壓、 相序、缺相保護、聲光報警作用；同時，通過智能控制器KZQ的接點控制合閘按鈕SC、分閘按鈕SO的工作狀態(tài)。低壓空氣開關TL控制三只指示燈LD1、LD2、LD3顯示三相電壓信號。參見圖5。在客戶網電端A的一根相線與客戶網電端中性點連線N之間，接入繼電器JZ，通過繼電器JZ控制報警燈BJQ在網電來電時發(fā)出聲光報警信號，并控制斷路器Q的合閘線圈YC在網電來時處于閉鎖狀態(tài)，以達到防止倒送電的目的。制作時，主要元器件如下斷路器Q為S5N630ra2Il-Ll R630AFF4P ；指示燈LD1、 LD2、LD3 為 AD56-22DS AC220V ；數顯電流表 SJRL 為 SJR194Z-8X4-3I 1000/5A;智能控制器KZQ為SJRL-2500 ；合閘按鈕SC為LA39-11，分閘按鈕SO為LA39-11 ；電纜接入插座 MC1、MC2、MC3、MC4 為 16BV-NS-A ；相線 fe、Ub、UC，中性點連線 Un,電流互感器 Ta、Tb、Tc 為 ΒΗ-0. 66 1000/5A,低壓空氣開關 ZK 為 DZ47-63/3P C6A ；繼電器 JZ 為 RZYJ-220D/220VAC。
權利要求1.一種公共應急發(fā)電車快速接入裝置，其特征是箱體(1)上設有與應急電源車輸出電纜插頭相匹配的四個電纜接入插座(MC1、MC2、MC3、MC4)，與斷路器⑴)電源端相連接的四個電纜接入插座(MC1、MC2、MC3、MC4)，分別對應于應急電源車的三根相線(UeuWKUC)和一根中性點連線(Un)，斷路器(Q)的負載端與客戶受電端⑷相連接，形成電氣回路；客戶端切換閘刀(QK)處于分閘狀態(tài)。
2.如權利要求1所述的快速接入裝置，其特征是在所述三根相線(UIWKUC)與斷路器⑴)的電源端之間，接有一只智能控制器(KZQ)、一只低壓空氣開關(ZK)和三只指示燈 (LD1、LD2、LD3)。
3.如權利要求1所述的快速接入裝置，其特征是在所述三根相線(UIWKUC)與斷路器(Q)的電源端之間，分別接有電流互感器(Ta、Tb、Tc)及數顯電流表(SJRL)。
專利摘要一種公共應急電源快速接入裝置，箱體上設有與應急電源車輸出電纜插頭相匹配的四個電纜接入插座，與斷路器電源端相連接的四個電纜接入插座，分別對應于應急電源車的三根相線和一根中性點連線，斷路器的負載端與客戶受電端相連接，形成電氣回路；客戶端切換閘刀處于分閘狀態(tài)。有益效果本實用新型通過在客戶受電端設置公共應急電源快速接入裝置，利用與公共應急電源車電纜插頭相匹配的四個電纜接入插座，達到了快速接納電纜插頭的目的，使電源車插頭與客戶受電端的供電連接變得非常方便。并且，在箱內設置控制器、電流表、報警裝置等保護設備后，不但實現了電壓、電流顯示，過欠壓、相序、缺相保護、聲光報警等功能，還能起到防倒送電的功能。
